どんだけ寒くても、路面は凍らないだろう・・
そんな３月が過ぎ、すでに４月を迎え、サクラが綺麗に咲き始めた頃に、やっとスタッドレスタイヤやラジアルタイヤに交換です。
綺麗な薄ピンク色をしたサクラの花びら！翌日、翌々日あたりが満開でしょうか？
さてさて、アトレーのタイヤ交換です。
タイヤと言っても、昨年の秋に交換したラジアルタイヤ（ホイール付き）に交換するだけの単純作業です。
準備物は、
一家に１台あるジャッキと
ホイールナットを外すレンチ、それとトルクレンチです。
毎シーズン交換される方は、ショップに依頼するのもいいですが、手数料（工賃）を支払う分で、工具を購入し、自分で交換するのもいいかもしれません。（苦手とか、嫌、面倒な方はおすすめしません）
そんなことで、平坦なところに車を停車させて、ジャッキアップです。
４輪を１個ずつするか、前輪２個、後輪２個を同時にするか。
自分は軽自動車なので、前輪の両輪を同時に交換です。
パンタジャッキを使用される方は、１本ずつ交換しましょう！
（ジャッキアップしたら、ウマをあてておきましょう）
ウマがない場合は、ジャッキアップした車体の下に、タイヤを挟んでおきましょう。
（タイヤ挟んで、助かるかは知りません）
ジャッキアップの前に、ナットを少し緩めておいて、ジャッキアップしてタイヤが地面から浮けば、ナット４本を外します。
ホイールをはずして、ラジアルタイヤのホイールを取り付けます。
ホイールを外す際には、手袋をしておきましょう！
素手でできないこともありませんが、手の保護だけでなく、フロントタイヤはブレーキダストが付いています。手に付くと汚れます。それと、マスクをしておくこともおすすめします。
ある程度、締付けができれば、ジャッキをおろして、タイヤを接地させます。
接地すれば、ナットを対角に締めていきます。
この時に、トルクレンチを使用します。
アトレーのホイールナットは、締め付けトルクは103N・ｍです。
トルクレンチの９８からハンドルを回して５メモリでロックします。
アナログです。（そろそろデジタル化したいもんです）
カチッと音がすればオッケーです！！
この作業を４回繰り返し、最後に空気圧を調整して終わりです。
コンプレッサーがない場合は、事前にガソリンスタンドで空気を入れておきましょう。抜けていなくても、交換してからでも空気圧はチェックしておきましょう！！
今回の交換作業で使用したものは
ガレージジャッキ
AP 1/2DR×17×19×21mm クロスレンチ | 十字レンチ タイヤ交換 ホイールナット 脱着 ステアリングナット 車用品 カー用品 カーグッズ
アナログ式のトルクレンチを使用していますが、デジタル式のトルクレンチが欲しいです。
＼買うほどトク！最大4000P還元 ~4/10 1:59迄／ニューレイトン エマーソン EM-243 デジタルトルクレンチ 【見やすいデジタル表示で簡単トルク設定!】
年２回の交換が必要な方で、自分で交換できるスキルと時間があれば、最初に工具を購入するのもいい買い物かもしれません。
ちょっと迷っている方の参考になれば嬉しいです！！
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