スーパーカブ90のホイールダンパー交換｜劣化症状とDIY交換手順を徹底解説！

カブ９０

スーパーカブ90に長く乗っていると、走行中のリアタイヤ付近から「ゴトゴト音」や「発進時のショック」が気になってくることがあります。その原因の一つがホイールダンパーの劣化です。
今回は、実際にホイールダンパーを交換した体験をもとに、劣化の症状と交換手順を初心者向けにわかりやすく解説します。

ホイールダンパーとは？

ホイールダンパーとは、リアホイール内部に入っているゴム製の緩衝材で、エンジンの駆動力をリアホイールへ伝える際の衝撃を吸収する役割があります。
これがあることで、スムーズな加速と駆動系パーツの保護が実現されています。

劣化すると出る症状

ホイールダンパーはゴム製のため、年数とともに硬化・摩耗します。劣化すると次のような症状が出ます。

  • 発進時や低速で**「ガクッ」としたショック**
  • アクセルON/OFFでゴトゴト音
  • リアホイールを手で回すと遊びが大きい
  • チェーンやスプロケットを交換しても改善しない違和感

私のカブ90も、リアホイールの遊びが大きくなって、点検するとダンパーがカチカチに硬化し、隙間が目立つ状態でした。

交換の目安

  • 走行距離：2～3万km以上
  • 年数：10年以上無交換
  • 中古のためで履歴不明（おそらく無交換）

これらに当てはまる場合は、一度点検・交換をおすすめします。
私のカブは35,000キロで、タイヤ交換をしたときに劣化しているのを確認していましたが、しばらく放置していました。今回は42500キロで交換しました。
今すぐ、どうにかなるという部品ではないように思いますが、交換後はブレーキの伝達が変わりました。

用意するもの

【スーパーカブ90対応 ホイールダンパー】


交換手順

① ブレーキロッドを取り外す

センタースタンドを立て、ブレーキロッド、ブレーキに取り付けられているステーを外します。
ロッドのスプリングをなくさないように気をつけましょう！

② ホイールを外す

シャフトを抜けば、リアホイールを取り外すことができます。
中央には、ホイールダンパーが見えます。
固着している場合は、軽く揺すりながら外します。
かなり摩耗していて、黒い粉がついています。

③ 古いダンパーを取り外す

劣化したダンパーは、硬化していたり、ひび割れていることが多いです。
マイナスドライバーなどでこじらず、手で外せるように慎重に取り外します。
自分の場合は、外すというより、劣化しすぎて、勝手に外れてきました。

お決まりのビフォーアフター！！上が新しいもの。下が古いもので、硬化して、少し縮んでいます。

④ 新品ダンパーを装着

新品ダンパーを取り付けます。
すべて均等に収まっていることを確認してください。

⑤ 元通りに組み付け

スプロケットハブを戻し、ホイールを車体に組み付けます。
ついてにチェーン調整、アクスルナットの締め付け、ブレーキ調整を行います。

⑥ 最終確認

ホイールがスムーズに回るか、チェーンラインは合っているかを確認し、試走します。

交換後の変化

交換後は、

  • 発進時のショックが明らかに軽減
  • 駆動のつながりがスムーズ
  • ブレーキのタッチ、伝わり方が変わった

と、体感できるほど効果がありました。
「もっと早く交換しておけばよかった」と思えるメンテナンスです。

作業時の注意点

  • ナットの締め忘れ・緩みに注意
  • チェーン調整はシャフトのメモリを左右均等
  • 不安があればサービスマニュアル参照
  • 作業後は必ず試走と再点検

安全第一で作業してください。

まとめ

スーパーカブ90のホイールダンパー交換は、工具があればDIYでも十分可能な作業です。
劣化を放置すると、駆動系パーツへの負担が増え、他のトラブルの原因にもなります。

発進時の違和感を感じたら、ぜひ一度点検・交換してみてください。

タイヤ交換や、ブレーキシューの交換の際に、ダンパーを点検することができますので、リアをバラす時には、確認することをおすすめします。

愛車の走りが、きっと生まれ変わります。

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