JAZZ復活への道！キック不動からのエンジンオーバーホール奮闘記

今回は、珍しくホンダのジャズの内容です！

昔、乗りたくて乗りたくて、買えなかったバイク。

今にはない、そしてこの先も現れないジャズ・・・乗りたくて乗りたくて大人の階段登ってから、あの時を思い出します。あの時に戻れないので、せめてバイクだけでも、あの頃にタイムスリップ・・・

前置きはここまで！！

しばらく放置していた不動のジャズのエンジンを、遊び半分でバラしていきます。

オーバーホールされる方の参考になれば幸いです！！

フレームから降ろしたエンジンですが、よく見ればエンジン72cc・・・

保管時は、インポートから異物が入らないように養生テープで保護しています。

キックを蹴ってもクランキングしない。当たり前ですが、回りません。

オイルレベルゲージの先端には、白くなったエンジンオイルが付着しています。乳化しているのでしょうか。想像以上に長い年月が経過していそうです。ちなみにドレンボルトから、エンジンオイルは出てきませんでした。

何かすごい予感がするな〜

とりあえず笑っておけば何とかなるでしょう！！笑

教科書どおりの進め方は知りませんので、よい子の皆様は真似しないようにお願いします。

このエンジンは、どうなってもいいお試しエンジンなので、しっかりした整備を望む方は、自分でやらずにショップに依頼するか、教科書どおりにやりましょう！！

ヘッドのナットを取り外して、頭の先端をオープン！！

進行方向右側にあるボルト３本を外します。サビてます。

上下２本は左側のカバー、真ん中のボルトは左側に貫通しています。

こんな感じでしょうか！？

貫通していたボルトの先には、左側の丸いカバーを外すことができます。中には、カムチェーンがこんにちは！！毎度おおきに！！いらっしゃい！！

これはもしかして、水没・・・でしょうか。

下半分が錆びている。そして、チェーン下側には、サビか何かわからないものが付いています。

気にしない気にしない。

スプロケットに取り付けられているボルト３本を取り外します。ちゃんと上死点の位置で止まっています。（◯印が左側に。見にくいですが・・・）

ヘッドとシリンダーを固定しているネジを取り外します。ナメないように気をつけましょう！！

外れたら、いきますよ〜

いくでぇぇぇ〜

よっしゃ〜

ほいっ！！

どりゃっ！！！

（食事中の方は、これから先は見ないほうがいいです）

んんっ？？？

やっぱり水没？

長期保管はこんなもんなんでしょうか！？

分かる人教えてください！！！笑

めっちゃおもろいやん！！笑っておけ！！！

バルブも固着、シリンダーも固着、頭の中も固着！！！

どうなったら、こうなるのか！？

ボアアップでエンジン焼いたんかな〜、オイル管理を怠って焼けたのか、燃焼室がこんなことになっているバイクは初めてです！！って言っても何台もオーバーホールしている訳ではありませんが。

がっつり固着していたピストンを潤滑油を使ってシリンダーを外しました。

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油を吹き付けたら、ちょっと時間を置くことがおすすめです！！

ピストンとシリンダーを離すことができれば、クランキングする状態になりました。

直接的な原因は、ピストンリングの焼付きでしょうか。ヘッドにも悪さしているものがあるのでしょうか！？

この影響で腰下にも影響が出ているでしょうか。（少なからず、何かしら影響はあるでしょうけど、気にするかしないか。←気にしろよ！！）

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本日は、ここまで！！

これからどうするか。

次回もお楽しみに！！