スズキのGSX400Sカタナの路上復帰を目指しています。

スズキの名車、GSX４００Sカタナを保管して、しばらく経過していますが、決して放置プレイしているわけではありません。

不動車から、キャブレターを掃除し、バッテリーやスターターリレー、その他ちょっとしたパーツを地味に交換しました。

一時期、エンジンはかかりましたが、ちょっとしたらストールする。
原因は何か？

基本に忠実に、キャブレターをしっかり見ていきたいと思います。

まずはお決まりのシートを外します。

いきなりキャブレターにアクセスするのもいいですが、後々、バッテリーを外すことになると思うので、初めに外しておきます。
バッテリーを外しておけば、電圧もかからないので安心です。（キャブレターの取り外しに、電気系統はあまり関係ありませんが）

マイナス端子から外しましょう〜

バッテリーを外せば、キャブレターに行きたいところですが、タンクを外さないとアクセスできません。
タンクを外すためには、下の写真の右上に写っているカバーを取り外します。
割らないように気をつけてください。
これはタンクの後ろ側にあるプラスのネジを外して、側面から優しく引き抜きます！

写真はありませんが、左右のカバーを外したあとに燃料タンクを外します。
燃料タンクは、シート側の２本の10mmのボルトを取り外して後ろ側にスライドすれば外せます。
外すときに、燃料タンクの下面の左側にある燃料コックに接続させているホースを外します。

写真に写っているホース２本です。
写真には映っていませんが、タンク本体にももう一本のホースが繋がっています。

これがキャブレターが外れた状態です。
写真がないため、簡単にここまでこれたように見えますが・・・

燃料タンクを外したあとには、バッテリーボックスを固定しているボルトを取り外して、エアクリーナーボックスを固定しているボルトも取り外しておきます。
すると、上の写真の右側に映っているエアクリーナーボックスが動きます。

キャブレターに固定されているバンドを緩めておきます。
（エアクリーナー側４本、エンジン側４本）

ここから、イメージしてください。

シートを取り外した車体にまたがって、キャブレターの左右を持って、エアクリーナー側から外す感じです。エアクリーナー側が外れれば、エンジン側を外す感じです。
エアクリーナーボックスが干渉するので、できるだけエアクリーナーボックスを後ろ側へズラすとやりやすいです。
インシュレーターからキャブレターが取り外せたら、次は横にスライドさせてキャブレターを救出します。
左右どちらがいいのかわかりませんが、自分は左側へスライドしました。

ただ、ここでもアクセルワイヤーが繋がっているので、キャブレターを下側へ少しだけずらして空間を作り、そこからアクセルワイヤーへアクセスします。

アクセルワイヤーを外せば、そのまま外すことができます。

そうすれば、車体は上の写真の状態になります。

取り外したものがこちら↓