ホンダのカブは頑丈で長寿命なバイクとして知られていますが、それでも時に「エンジンがかからない！」という事態に遭遇することがあります。私自身もカブのメンテナンスを通じて何度もこの壁にぶつかってきました。
この記事では、そんな“動かないカブ”の原因をランキング形式で紹介し、誰でもすぐにチェック・対応できるようにまとめました！
第1位：ガソリンがない
- 症状：鍵をオンにして、キックを蹴るとニュートラルランプが一瞬点灯するけど、エンジンがかからない・・・
- チェック方法：燃料タンクを確認。空っぽ、あるいは極端に少ないことが原因。
- 対処法：新しいガソリンを給油するだけで解決。
- ワンポイント：「まさか…」と思っても、まずはここからチェック！意外と多い原因です。エンジンがかかりそうでかからない。一瞬始動するのに、すぐ止まる。こんなときは、真っ先に燃料を確認しましょう！！
第2位：長年放置によるキャブレターの詰まり
- 症状：始動してもすぐ止まる、アイドリングが安定しない。もしくは、何十回キックを蹴っても、全く反応なし。燃料を入れたまま、長期間放置した場合。
- チェック方法：ガソリンがキャブまで届いているか、キャブの下側のドレンを緩めて出てくるガソリンを確認。出てこない、変色や腐ったガソリンが出てきたら、キャブの詰まりが考えられます。
- 対処法：キャブレターを分解・清掃。パーツクリーナーで通路の詰まりを解消。
- 注意点：ゴム類やパッキンが劣化していることも。交換を視野に入れる。
第3位：燃料の劣化／ガソリンコック
- 症状：燃料が劣化して、ガソリン本来の力を発揮してくれない。タンク内やキャブ内で変質したり、錆が混ざってしまってエンジンがかからない。もしくは、単純に燃料コックが閉まったままになっている。
- チェック方法：燃料の色やにおいを確認。茶色や異臭がすれば劣化。
- 対処法：古いガソリンを抜いて新しい燃料に交換。コックも開いているか要確認。
- ヒント：長期保管前にはキャブ内のガソリンも抜いておくと安心。
第4位：プラグの汚れ・劣化
- 症状：キックしても火が飛ばない／かかってもすぐ止まる
- チェック方法：プラグを外して目視確認。黒く煤けていたり、濡れていたらNG。プラグをセットせずに、プラグをキャップに取り付けて、火花が飛ぶ部分をボディの鉄のところに接触させて、軽くキックを蹴ったときに火花が飛ぶが確認する。（正常ならパチパチ火花が飛ぶので、感電しないように注意）
- 対処法：真鍮ブラシやパーツクリーナーで清掃or 新品に交換
- 補足：正しい型番（CR6HSA）と締め付けトルクを守るのがポイント。
第5位：その他（バッテリー上がり／エンジンの内部異常など）
- 症状：カスタムの場合はセルが回らない。キックが降りない。またはキックがスカスカ。エンジンがかかっても異音がするなど
- チェック方法：バッテリー電圧を測ること。キーをオンにして、ニュートラルランプが点灯するか。ホーンが鳴るか。暗い、音が小さい場合はバッテリー電圧が低いです。それと、異音は、エンジンのアイドリングでガラガラ、シャーシャーなど、またはエンジン回転を上げたときに、カタカタ、ガラガラなど、通常とは違う音がなる場合は要注意です。
- 対処法：
- バッテリー：電圧が低下している場合は、交換をおすすめします。
- 圧縮不良：キックを蹴っても抵抗がなければ、エンジン内部の圧縮がない可能性があります。逆にキックが重くて降りない場合は、エンジンの焼付きも考えられます。走行中に、急にエンジンが止まったりして、その後にこの症状が出れば疑う余地があります。エンジンオイルをしばらく変えていないなど、心当たりはありませんか！？
- 注意点：素人で対処が難しい場合は専門店へ相談を
✅ まとめ：すぐに使えるチェックリスト
- □ ガソリンは入っているか？
- □ 長期放置でキャブが詰まっていないか？
- □ ガソリンは新しいか？コックは開いているか？
- □ プラグの状態は良好か？
- □ バッテリーは元気か？エンジンに異音・異常はないか？
おわりに
私自身、何度も「エンジンがかからない」経験をしてきました。ひとつずつ原因を潰していけば、必ず解決できます。この記事が、カブ初心者や同じ悩みを持つ方の助けになれば嬉しいです。
１位から５位に該当した場合に、自身でメンテナンスする場合に必要なアイテムを掲載しておきます。
参考になれば嬉しいです。
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バッテリーを購入する場合は、念のため、車体番号を調べてから購入してください。
その他、疑問や「こんなトラブルもあった！」という話があれば、ぜひコメントで教えてください！
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