３８５０１ｋｍ走ったカブですが、調子は絶好調です。
このカブ９０は、１０万キロを目指しています！！
今回は毎度、毎度、定番のオイル交換です！！が、ついでにいろいろなところを点検します！！
メンテナンスフリーのような、働く強いカブですが、１０万キロを本気で目指していますので、定期的なメンテナンスは欠かせません！！
まずはカブ90のオイル交換です！！
まずは、オイルフィラーキャップを開けて、オイルの状態をチェックします。量や色などを確認するとともに、ここからオイルを注入するので、開くことを確認しましょう。
オイルドレンの下にオイルドレンパン 8L STRAIGHT/36-3801 (STRAIGHT/ストレート)オイルドレンパン 8L STRAIGHT/36-3801 (STRAIGHT/ストレート)をセットします。
17mmのドレンボルトを緩めます。
緩んだあとは、手で回します。
１２００ｋｍ走ったオイルは、真っ黒です・・・
このエンジンオイルを排出している間の時間に、
プラグをチェックします。
プラグキャップを外して、
プラグレンチ マグネットタイプ 16mm 差込角3/8″(9.5mm) STRAIGHT/10-5416 (FLAG/フラッグ)を使用して、プラグを外します。
外したプラグは、なかなかの劣化具合・・・
これは、即交換です！！
お決まりの比較
カブのプラグは、【即納】 CR6HSA NGK 一般プラグ モンキー/モンキーバハ 0087295129838 JP店です。(CR6HSAです)
手で回るところまで締め付けて、最後に工具を使います。
英語は読めませんが、トルク１０〜１２N・m？
半周締める？
ラチェットで半周締めました。
次は大切なブレーキです。
ブレーキの遊びを見て多ければ
アジャスタースクリューを回して締めます。引きずらないように、締めずぎてはいけません。
フロントブレーキもレバーの遊びが大きければ、フロントタイヤの横で調整します。
お次はリアタイヤです。
スリップサインまで、あと少し・・・
これは、もう少し頑張ってもらいましょう！
通常なら交換がおすすめです。
側面もひび割れています。
はい、交換時期ですが、交換作業は次回に！！
ここからはオイル交換の続きです！！
ドレンボルトに取り付ける【メール便送料無料】 バイク用 ドレンボルトワッシャー 3個セット オイル交換用 ガスケット ホンダ ヤマハ カワサキ スパーカブ90←ワッシャーです。
右が使用済み、左が新品です！
ドレンボルトに新しいワッシャーをセットして、締め込みます！
オイルは、【即納】 ホンダ純正 ウルトラG1 スタンダード ULTRA G1 STANDARD 5W-30 1リットル SL 4サイクルオイル 08232-99971 JP店←０．６リットルを使用します。
毎回活躍するオイルジョッキ→→→AZオイル エーゼットオイル オイルジョッキフタ＆こし網付き1L オイルジョッキ
徐々に入れて、レベルゲージで確認します！
バッチリ交換できました。
念のため、エンジンを始動して、オイル漏れがないことを確認しておきましょう！
最後に、
チェーンカバーのキャップを取り外し、張り具合を確認します！！
今回は、調整の必要はなさそうです！！
今回は、エンジンオイルとプラグ交換と、ブレーキ調整、タイヤとチェーンの確認をしました。
他にも、普段は概ね１０００ｋｍごとに空気圧の確認、ライト類の点灯確認、ホーンの作動などを確認しています。
３０００km毎か、３ヶ月ごとに、エアクリーナー、ブレーキシューの点検
半年か１年ごとに、ブレーキシュー（必要に応じて）、タイヤ交換、バルグクリアランスの点検・調整など。
この他にも、悪くなる前に予防整備も大切ですが、自分は前兆を感じた時に、チェックして、必要に応じて交換をしています。
毎日乗る方や、バイクがない日があると困る方は、あらかじめ予防整備しておくことをおすすめします。
楽しいカブライフを過ごしましょう！！
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